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    載車板鎖定連桿

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    載車板鎖定連桿

    影響立體車庫發展的原因

    立體車庫占地少、停車多,優勢明顯。但記者昨日(15日)調查發現,目前,由于立體車庫普遍存在投資成本高、使用成本高和維修不方便等三大“瓶頸”。投資成本高。在漢口長盛大廈的立體停車庫,投資達360萬元,可停50輛車。折算下來,每個車位達3萬多元,這樣的投入,開發商或物業公司很難承受。

    都市花園是一個開發較早的住宅小區,小區沒有專門的停車位,業主的車子大都停在小區道路上,物業在小區里劃的停車位基本都停滿了,新買車的業主無處停車。小區開發商楊大慶經理稱,他們也曾想過建立體停車庫,但費用太高,不得不放棄。

    使用成本高。中環大廈物業管理處龍主任稱,他們的立體車庫有60個車位,是從深圳廠家購進。如果按廠家的規定,車庫的維護費是每個車位每個月50元。這50元的維護費,還不包括更換零件的費用。

    主任說,上個月,車庫配電柜出問題,別人修不了,只得找廠家來修。結果廠家來人的“出場費”就是2000元,換配件又花了2000元。臺北路的雷王金融中心大廈,是一座寫字樓。該大廈物業管理處經理王俊洪介紹,大廈建得比較早,當初沒有地方建停車位,房子一直租不出去。他們建立體車庫的目的,就是為了租房,但立體車庫的維護成本太高。他說,車庫的停車費是每小時5元,月票是每月400元?!笆盏腻X只夠車庫的維護,人員工資和電費則靠從物業費中補貼?!本S修不方便。雷王金融中心大廈物業管理處經理王俊洪稱,目前,武漢市還沒有一家正規的立體車庫保養維修單位。他說,他們這個立體停車庫機械部分是從常熟引進,電腦控制系統是日本的。對車庫使用過程中出現的小問題,一般都是在武漢找懂行的人修,大問題只好找廠家來人修,“很麻煩”,時間也耽誤不起。中環大廈物業管理處龍主任也證實了王經理的說法:“小問題也只好不找廠家維修,就找一些‘水貨’班子簡單維護一下。

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